1.断路器经常会看到故障触点的氧化和烧蚀。当电容器失效或未选择电容时，断路器触点将被氧化和烧蚀。电容器不好时，会造成高压总火弱。如果接触间隙过大，发动机在高速时会失火；如果接触间隙太小，点火会延迟。如果接触臂的弹簧力不足，发动机将在高速下熄火。如果凸轮磨损不均匀或传动轴松动，每个气缸的点火时间就会不准确，甚至连触点都断不了，点火也跳不起来。

      2．配电器经常看到故障分电器盖或分火头裂损、受潮、积污而漏电，引起发动机缺火。

      3．点火提前机构经常看到故障若离心块弹簧失去弹性，则发动机在中、低速运转时，往往会发生点火提前角过大。如果拨板销磨损过度，则会引起点火提前角不准。若真空调节器的膜片破裂，会使发动机在小负荷时不能增大点火提前角。如果真空调节器的弹簧张力不足，会使发动机的点火提前角过大。